Algunos se han forrado con todo esto, y se seguirán forrando si nadie lo impide.  Porque aquí se derivan subvenciones, dinero público, etc. para este proyecto, y otros se quedan sin un miserable euro.

Pero claro, todo sea por MotorlandIA y los millones de euros que genera, y los cientos/miles de puestos de trabajo que crea…

Lástima que a los aborregados no les dé la cabeza para pensar por sí mismos y no hagan otra cosa que creerse la propaganda de los medio afines al regimen.

El tal señor, redactor de una radio, a propósito de que, por desgracia, la lotería de navidad se ha “olvidado” otra vez del Bajo Aragón y de Teruel ha espetado:  “Da igual, la lotería ya nos tocó en septiembre (a propósito del gp de MotorlandIA)”.

Preguntad a vuestro alrededor y preguntad a la gente cuanto ganaron ese fin de semana.  Sino ganaron nada ese fin de semana, preguntadle cuanto han mejorado los resultados de sus empresas o si han ganado más dinero desde entonces (con semejante impacto),…  Y luego, preguntad si se gastaron 70 euricos en la entrada de las motos.

¡Qué lotería!

Yo no critico que se haga un circuito, ni critico que se pretenda hacer un parque tecnológico. 

Yo critico…

• … que se haga con fondos exclusivamente públicos.
• … que se lleve a cabo el proyecto de golpe, sin unos plazos, sin asentar un nivel de negocio,…
• … que se pretenda crear un parque tecnológico del motor… a unos 200km. de la industria del motor más próxima.
• … que se deriven fondos públicos destinados a otros sectores y otras empresas para este proyecto, impidiendo el desarrollo de otras industrias y empresas de la provincia.
• … que se venda MotorlandIA como el motor de desarrollo de la zona, que atraerá hoteles (¿dónde están?, ya llevamos casi 2 años con esto abierto y… ¿dónde están los nuevos hoteles?).
• … que se venda MotorlandIA como la excusa por la que se desdoblará la N-232 (¿dónde está recogida esa partida en los presupuestos?).
• … que se venda MotorlandIA como la excusa por la que se hará el nuevo hospital de Alcañiz (cuando ya es oficial que está pospuesta su construcción, en favor de otras inversiones).

Aquí lo único real es que MotorlandIA lleva engullidos bastante más de 100 millones de euros, que apenas se han creado 40 puestos de trabajo (muchos no son nuevos, sino traídos de otros lugares, es decir, no se han creado ni 40), lo que nos sale a unos 2,5 millones de euros/puesto de trabajo.

Aquí lo único real es que el Moto GP nos costó unos 15 millones de euros y… ¿su beneficio?.  Sí, hagamos caso a ese maravilloso análisis que decía que 70.000 personas durmieron 3 días en la zona (cuando apenas hay 1.000 plazas hoteleras), o que decía que todos repostaban en las gasolineras de aquí (ninguno venía con el depósito lleno de casa), o que en lugar de 70.000 personas había ciento y pico mil (contabilizando las mismas personas como 3 distintas si iban 3 veces al circuito, a pesar de que sólo compraran una entrada válida para los 3 días).

Yo quiero el progreso para mi tierra.  Sé de lo que hablo.  Por eso sé que esto traerá progreso, pero ni mucho menos el que debería traer una inversión tan millonaria.  Hay muchísimos otros proyectos que, con esa inversión, generaría más empleo, más riqueza,… pero, eso sí, menos fotos, menos fastos, menos actos, menos fuegos de artificio para la plebe como alguno que aquí escribe.

Algún día diré lo que haría yo con MotorlandIA.  Y no, no sería desmantelarlo, porque eso sería el colmo de la estupidez, porque sería tirar por completo toda la inversión.   Por desgracia, el mayor mal, ya está hecho…

El Gran Premio de Australiaha generado pérdidas por más de 49 millones de dólares australianos, unos 35 millones de euros. 

Que esta carrera tenga pérdidas no es una novedad, ya que año tras año las tienen.

A pesar de los recortes presupuestarios ha habido pérdidas debido a al incremento de los altos costes organizativos de la prueba. En total, ya son más de 200 millones de dólares australianos de pérdidas los que ha generado el GP de Australia.

Un auditor general reveló que la carrera no generará los beneficios económicos que el gobierno asegura, y descubrió que no hay beneficio turístico para Victoria…

Ahora, que vengan los de la Cámara de Teruel y, en sólo un día, salgan diciendo que el impacto económico del GP de Aragón es de 30 millones de euros (estos han tardado meses en dar un cifra y, como no podía ser de otra forma, negativa).

Ahora, que vengan los ignorantes pro-MotorlandIA diciendo que esto nos pone en el mapa y que va a haber beneficios turísticos (¿desde cuándo existe el turismo de circuitos?, ¿quién, fuera de aquí, se acuerda de MotorlandIA hasta el año que viene?).

Ahora, que vengan esos mismos imbéciles a llamarme agorero (por decir verdades), a decirme que quiero que esto fracase (si fracasará por sí solo),… y a quejarse de la crisis (la crisis es más dura porque nuestros políticos, para alimentar a su ignorante ciudadanía, gastan dinero en proyectos como estos).

¡Más grande será la caída!.  Por desgracia, pagaremos justos por pecadores.

- 500.000 turistas + 750.000 zaragozanos = 1.250.000 personas aproximadamente.  En 9 días de Fiestas del Pilar dejan un impacto económico de unos 140.000.000 de euros. 

- 70.000 personas en 3 días en Alcañiz por el GP de MotorlandIA dejan 30.000.000 de euros, según la cámara de comercio.

Joer, ¡pues es que no me salen las cuentas!. 

Me fío más de las de Zaragoza, que las han hecho en casi un año de estudio; más que en las de MotorlandIA, que las hicieron en 2 días (literalmente).

Y digo que no me las creo porque si extrapolamos los datos del Pilar a Motorlandia (considerando el coste por persona y día), saldría un impacto 2.680.000 de euros de impacto, es decir, más de 10 veces menos de lo que dice la cámara de comercio…

Yo sólo sé, que de esas 70.000 personas, muchas, muchísimas eran del Bajo Aragón, de Zaragoza o de localidades en las que se iba y venía al circuito en el día.  Si dejamos, generosamente, en 50.000 los visitantes foráneos, para los 30 millones, salen a 600€ por persona en 2 días (otros en menos)… ¡pues no me lo creo!.

Algunos dicen que pagaban 600€ por un piso durante el fin de semana.  Y me parece bien, y me lo creo, pero es que ahí no se metería sólo una persona, ni dos.  Al lado de mi casa, en una casa alquilada por 500€ se metieron 9 personas, y llevaban su comida, sus cervecitas,… traídas de su lugar de origen.  Así que, con suerte, se dejarían unos 200€ por cabeza, con las entrada, comida y demá; y parte de eso, no se lo gastaron aquí, así que… sigo sin creermelo.

De mi pueblo fué gente, iban en furgonetas, comieron y cenaron bocatas, hicieron “botellón” y dieron una vuelta por el ambiente y a dormir a las furgonetas.  ¿Qué se podrían gastar?, ¿100€ por persona?.

Que sí, que habría gente que se gastaría 1.000 o más, pero los menos.  Y muchos de Alcañiz las entradas y poco más; y alojaron a mucha gente en sus casas gratis (familiares y amigos) que tampoco se gastarían mucho más.

El propio Carmelo Ezpeleta, el jefe de las motos, dijo que 100.000 personas pueden llegar a dejar en las zonas de los grandes premios de hasta 20 millones.   Atención, “pueden” y “hasta”.  Aquí, somos más chulos, y bastantes menos personas dejan bastante más ¿no?.

Fué un éxito, sería estúpido y mentira decir lo contrario.  El circuito es de primera, y ya puede serlo con lo que costó.  No vinieron las 100.000 personas esperadas, pero fueron 70.000.  Los atascos fueron menores en cuanto a motos, no así en cuanto a coches, pese a modificar totalmente el tránsito normal de muchos caminos y carreteras, pero bueno, es un precio que, con más o menos placer, se paga.  La publicidad de Alcañiz ha sido mucha y buena, si bien me fastidiaba cierto tono lastimoso hacia los pobrecicos de Teruel. 

Ahora bien, ¿qué supone esto realmente?.  ¿Puede recuperarse la inversión en MotorlandIA por un GP anual o con dos (caso imposible que se hiciera uno de F1)?.  Evidentemente, no.  La inversión ronda ya los 200.000.000 de euros (aviso a ignorantes:  esos 67 millones de los que se habla es sólo de la pista de los 5 o 6 km asfaltados), y el impacto que se aventuraba en la zona con 100.000 espectadores era de unos 20-25 millones de euros, extrapolando unos 15-19 millones, que no está mal para un fin de semana, pero ¿y el resto del año?.

El otro día la alcaldesa de Alcañiz dijo que en el ayuntamiento no se había recibido ni una sola solicitud de apertura de establecimientos hoteleros, pese a lo que se decía hace ya meses, tras las “exitosas” World Series, esas que nos costaron también unos cuantos milloncetes.

Todos los retornos de MotorlandIA son indirectos, lo cual beneficia a los afines al proyecto, pues pueden engordarlos a su antojo, pero las cuentas luego tienen que salir.   Suponiendo, generosamente, que 50.000 de esas personas vinieran de fuera de una zona a 100 km. a la redonda (es decir, a comer y dormir aquí), tendrían que gastarse 500€ por cabeza para llegar a esas cifras y, alguno se gastaría 500€, algunos más, pero muchos, muchísimos menos de 50.000 se gastarían lo justo (y es entendible).  Espero con ansia el dato.

De todas formas, por muchos GPs que se organicen, semejante inversión no tendrá sentido sin un parque tecnológico a rendimiento aceptable, cosa que en estos momentos no ocurre.

- 40.000 entradas vendidas, no está mal, sólo la mitad de las previsiones más bajas, que hablaban de “80.000 o 100.000 espectadores”.

- 10.000 entradas son de gente de la zona, es decir, gente que dormirá y comerá en casa, y que no dejará ningún dinero extra en la zona.   A lo que habrá que sumar a los familiares y amigos que acojan.   A lo que habrá que sumar la gente de Zaragoza o sitios relativamente cercanos, que irán y volverán cada día y que, de nuevo, ni comerán ni dormirán aquí.

- 100% de ocupación hotelera, lo cual no es difícil, dada las cifras de camas de las que dispone la zona.  De todas formas, como digo siempre:  en Semana Santa se llena todo también, y durante más tiempo que un fin de semana; y no nos cuesta organizarlo 15 millones de euros, ¡ni mucho menos!.

- O, sí, sí, O peticiones de licencia para hoteles al ayuntamiento de Alcañiz hasta el mes de julio.  ¿Dónde están las inversiones de ese sector?, ¿no será que no se creen que esto vaya a ser negocio?…

Faltan cifras, como las del impacto en la zona, que no tardará la Cámara de Comercio (controlada por la DGA) en decir que el impacto es bestial, salvaje, multimillonario!!!!  Para algunos sí, no lo dudéis.  Para muchos…

Inexplicablemente, los jefes de Aragón, han rechazado tal caramelo. Bueno, un caramelo que costaba, de entrada, 25 millones de euros. ¡Cómo deben estar las arcas públicas para decir que no a otra foto con Alonso & Cía!.

La bromita de MotorlandIA va ya por… puf, ni se sabe. Ronda los 200.000.000 de euros, así que, qué mas dan 25 más, ¿no?.

Ese Biel con el Alonso, todo de rojo él, con la gorrica de Ferrari y americana a lo Botín. Esta vez si que no le daría sarpullido el color, que bien sabido es la tirria que le tiene el jefe de todo a los “rojos”.

Que vaya a la campaña publicitaria de Shell (proveedor de combustible de Ferrari) de este verano: www.hazlorealidadconshell.com o que reposte en las gasolineras para que le regalen la toalla y la gorrica, y se vaya preparando.  Sólo imaginármelo, ya me da la risa.

Bueno, al menos tendría la esperanza de que me invitaran al evento blogger que se organizaría ahí, tal y como el que organizaron Shell y Bloppies en Valencia.

En fin, nos lo tendremos que tomar con humor, porque…

Ayer se inauguraron las instalaciones de Centro Zaragoza en MotorlandIA, donde van a trabajar 16 personas.  No seré yo quien critique esto, ni mucho menos.  Es más, para todos aquellos que critican a MotorlandO, decir que yo siempre he defendido el proyecto de la Ciudad del Motor como un parque tecnológico, nunca como un complejo para celebrar carreras porque,  ni estamos preparados, son carísimas y no solucionan nada en la zona, pues son puntuales e irregulares.

El problema es que para nuestros políticos un parque tecnológico no vende lo suficiente y es mejor hacerse fotos con pilotos y motoristas, que eso da muchos votos.  Y a fé que si, de ahí la postura cerrada de muchos bajoaragoneses que no se dan cuenta de lo que nos cuesta organizar un evento así, y lo poco que repercutirá en su vida.  Y sino, que lean una noticia de hoy en El Periódico de Aragón, que dice que las carreritas de septiembre las pagamos a tocateja a cambio de la taquilla que, como máximo, rondará los 5 millones de euros.  Cifra respetable que, al lado de los 6 millones por organizarla, los 3 millones en gradas supletorias (alquiladas, no en propiedad), al lado del gasto de movilizar a guardia civil, ambulancias, bomberos,…; al lado del gasto en arreglar los accesos a MotorlandIA… se queda en nada de nada.

Y, para más inri, la mayoría de las pernoctaciones se harán fuera del Bajo Aragón Histórico porque no estarán listos los hoteles de los que tanto se habló hace un tiempo.

Y, encima, pagamos otros 600.000€ por un prueba de superbikes, competición que no tiene repercusión alguna (y si no miren las audiencias que tenía en la tele), y por otras world series,…

Mientras tanto, con todo ese dinero, podrían haber construído buena parte del nuevo hospital de Alcañiz, o ayudar a financiar determinadas obras muy necesarias que con los recortes que se han anunciado están en peligro…  Por cierto, a que no se bajan el sueldo los jefes de MotorlandIA.  Nooooooo, eso noooooo, que vamos sobrados!!!!!!!

El caso es que podemos estar tranquilos, pues Biel dijo ayer que MotorlandIA ya está casi amortizado.  ¡Acojonante!.  ¡Qué irresponsabilidad!.  Más de 100 millones de euros metidos ahí, y los que quedan, todos los ejercicios económicos con déficit millonario,… y este tío se atreve a decir eso, ¡así va Aragón, con este nivel político!.

Aquí dejo una crónica de El Periódico de Aragón que, deja a parte el edulcorante, y da a las claras una medida de lo que es hoy MotorlandIA, y de lo que puede pasar en septiembre con el GP de Aragón, si es que acaban yendo esas 100.000 personas (que dudo mucho que la mitad de los que ayer fueron gratis, paguen 120 eurazos por ir allí a soportar atascos, al tiempo).